1、含油量偏高。如果機油加油過多，機油表面較高，也會引起機油盤內廢氣壓力增加。結果和呼吸器故障一樣，會引起大量機油進入燃燒室，嚴重冒出藍煙。曾經有一個外接油箱的柴油發電機，冒煙嚴重，耗油嚴重。起初，它被認為是活塞環和氣缸套磨損嚴重，但拆下汽缸蓋后，活塞環和汽缸套是正常的。經過逐步拆除和解讀，最終發現柴油發電機油箱內的油回油泵進油口被堵塞，大量機油不能返回外部油箱，而且都存在柴油發電機內部，導致柴油發電機嚴重冒煙。

　　2、汽缸套和活塞環磨耗嚴重。因為某些原由(包括磨合不良、空氣濾芯品質差、持久低速低溫運轉、機油質量不合格等)。)，引起柴油發電機活塞環和汽缸套早期磨耗或異樣磨損，使活塞環和汽缸套的密封情形惡化。這樣一方面，機油直接進入燃燒室燃燒；另一方面，由于氣缸套和活塞環密封不嚴，燃燒氣體進入曲軸箱，增加排煙壓力，迫使機油通過呼吸器進入通風管。如果柴油發電機安裝了封閉式呼吸器，大量的機油會進入進氣管，通過吸入汽缸燃燒，使用柴油發電機時會嚴重冒出藍煙；如果在柴油發電機上裝配了開式曲軸箱呼吸器，排煙口會冒出機油。

　　3、活塞環對口。如果活塞環對齊，即使汽缸套和活塞環沒有磨耗，柴油機燃燒時也會冒出藍煙?？得魉拱l電機公司所說的活塞環對齊，就是某個汽缸或者整個氣缸的活塞環向同一個方向打開。這樣，機油就會從活塞環開口竄入燃燒室燃燒，致使柴油發電機嚴重燃燒機油，冒出藍煙。當這種事故產生時，柴油發電機的機油消耗很大。

　　4、空氣壓縮機損壞。許多柴油發電機都配備了空氣壓縮機。一般來說，柴油發電機的機油用于潤滑和冷卻空氣壓縮機內部的零件。如果空氣壓縮機的活塞環損傷或氣缸拉動等損壞，大量的壓縮空氣會隨機油回流到機油盤中，引起下排煙。這將引起進氣流程中發生大量機油，汽缸的負壓被吸入燃燒室參與燃燒，引起排煙冒藍煙。

　　5、增壓器有故障。在增壓柴油發電機中，當增壓器壓力機側浮動軸承損壞時，可能會引起大量機油通過壓力機進入柴油機進氣管，然后進入燃燒室，導致柴油發電機運轉時產生藍煙。