上半年業(yè)務量預計超五百億件，日均業(yè)務量超去年同期水平
快遞行業(yè)發(fā)展態(tài)勢回暖向好
記者7日從國家郵政局獲悉：上半年，快遞業(yè)務量預計超500億件，約同比增長3.6%；業(yè)務收入預計接近5000億元，約同比增長2.8%；日均業(yè)務量恢復至3億件以上，超去年同期水平。
——行業(yè)加速恢復，市場規(guī)模曲線回升。
上半年，快遞業(yè)規(guī)模短暫下降后迅速回升，實現(xiàn)正增長，展現(xiàn)出良好的發(fā)展韌性。
國家郵政局發(fā)展研究中心業(yè)務研究三部副主任王岳含表示，這主要得益于國內疫情防控形勢總體向好，補償性消費潛力得以釋放。再加上“雙品網(wǎng)購節(jié)”“618”等促銷活動相繼開展，帶動快遞業(yè)務量快速回升，日最高業(yè)務量超4億件。
此外，農產品市場的繁榮活躍、中部地區(qū)的潛力釋放，成為帶動行業(yè)增長的重要力量。今年以來，隨著“快遞進村”工程深入推進，農產品上行渠道日益暢通，農產品快遞包裹穩(wěn)步增長。除櫻桃、荔枝等已成規(guī)模的農產品外，古田鮮銀耳、東臺西瓜等農產品也通過快遞渠道走向全國。上半年，中部大部分省份業(yè)務量增速超全國平均水平，中部地區(qū)業(yè)務量在全國的占比預計提升1個百分點以上。
——時效小幅下降，服務質量保持高位。
上半年，受部分月度配送網(wǎng)絡阻斷影響，快遞業(yè)服務時效小幅下降，但服務質量總體保持較高水平。王岳含分析，這主要得益于行業(yè)企業(yè)通過細化升級操作規(guī)范，提升無人機、無人車、無人設施收投比例，綜合運用專人進駐、無接觸接駁等多種方式保障服務暢通，有效應對疫情造成的網(wǎng)絡受阻情況。
與此同時，快遞企業(yè)積極推動服務分層與產品分類，滿足消費者個性需求。例如，針對農產品寄遞，快遞企業(yè)定制化開展產地直發(fā)、冷鮮直寄、專線運輸?shù)燃倪f服務，通過定制包裝、立體運輸、優(yōu)先中轉、營銷賦能、特征碼追溯等方式，滿足不同群體服務需求。
——加大投入力度，基礎能力持續(xù)加強。
上半年，快遞企業(yè)不斷加大樞紐節(jié)點建設力度，在上海、浙江等多地布局、投用智慧科技、電商物流產業(yè)園，啟用廣州、東莞等地分撥、倉儲中心，推動轉運設施從單一功能體向集倉儲分揀、冷鏈供應鏈、產業(yè)孵化等功能于一體的綜合產業(yè)設施升級。
同時，快遞企業(yè)不斷完善綜合運輸體系，網(wǎng)絡聯(lián)通性有所增強。在公路運輸方面，積極拓展海口等地陸運直發(fā)專線，加密點對點干線運輸通道。在航空運輸方面，行業(yè)自有航空公司加大全貨機購置力度，遠程運輸能力有所提升。
——出海步伐不停，全球網(wǎng)絡日益完善。
上半年，受全球疫情、運輸成本高企等因素影響，郵政快遞跨境業(yè)務量有所下降，但與一季度相比，二季度降幅有所收窄。業(yè)務量的下降并沒有放緩快遞企業(yè)出海步伐，行業(yè)在全球網(wǎng)絡布局、國際樞紐建設、海外落地配送等方面的能力和水平，均有一定程度提升。
全球網(wǎng)絡布局日益完善。上半年，快遞企業(yè)加大海外網(wǎng)絡與設施建設，國際服務通達的國家與地區(qū)數(shù)量進一步增加。
出海運輸通道日益立體。上半年，行業(yè)加快公鐵水航立體跨境運輸通道建設。特別是在航空跨境運輸方面，新增自有全貨機7架，跨境遠程運輸能力明顯增強。
海外寄遞服務日益多元。上半年，快遞企業(yè)不斷優(yōu)化升級海外服務模式，豐富服務產品體系，在多國開通電商專遞、快捷小包、小包專線、跨境冷鏈專線與集運服務，增強全鏈條、多元化、門到門服務能力。
王岳含表示，下半年，保通保暢政策紅利效果將進一步顯現(xiàn)，線上消費漸回活躍區(qū)間，快遞業(yè)發(fā)展環(huán)境日益優(yōu)化。同時，傳統(tǒng)運行旺季的潛力空間依然可期，前期投入帶來的能力提升，將推動快遞業(yè)在暢通經(jīng)濟循環(huán)與支撐實體經(jīng)濟中發(fā)揮更大作用。（記者李心萍）
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