國家稅務總局最新數據顯示，階段性減征部分乘用車車輛購置稅政策實施后，今年6月份至8月份，約355.3萬輛車享受了減征政策，累計減征車購稅230.4億元，支持汽車產業(yè)發(fā)展效應顯現。
汽車制造業(yè)是我國國民經濟支柱產業(yè)，且對上下游產業(yè)鏈拉動明顯。為穩(wěn)住宏觀經濟大盤，促進汽車市場發(fā)展，刺激汽車消費，我國實施階段性減征部分乘用車車購稅，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車購稅。
北京國家會計學院財稅政策與應用研究所所長李旭紅分析表示，車輛購置稅是消費者購買汽車時繳納的稅收，稅率為汽車不含增值稅售價的10%，實施減半征收政策實質上是降低了汽車的價格，有利于刺激汽車終端消費。“車輛購置稅優(yōu)惠政策的出臺對帶動汽車行業(yè)恢復發(fā)展、穩(wěn)定宏觀經濟大盤具有積極意義。”
統計顯示，6月份，109.7萬輛乘用車享受減征政策，減稅71億元；7月份116萬輛，減稅75.8億元；8月份129.6萬輛，減稅83.6億元。3個月以來，享受政策的車輛數、減征稅額均呈現逐月增長態(tài)勢，顯示出減征政策逐步發(fā)力、受益面穩(wěn)步擴大。特別是8月份減稅額和享受優(yōu)惠的車輛環(huán)比增幅均超10%，分別為10.3%、11.7%。
在包括減征政策在內的一系列激勵政策助力下，我國汽車市場持續(xù)回暖。
一方面，激發(fā)了1.6升及以下排量乘用車的消費動力。1.6升及以下排量的乘用車價格大多在10萬元左右，價格優(yōu)勢明顯，該部分汽車消費者占比較高。自6月份減征政策實施以來，1.6升及以下排量的乘用車銷量月均增幅高達17%，反映減征政策有效激發(fā)了1.6升及以下排量乘用車的消費動力，助力穩(wěn)住汽車市場基本盤。
李旭紅認為，此項減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策在促進車輛消費、改善人們生活質量的同時，還引導和鼓勵消費者購買低排量經濟適用型乘用車，有利于調整我國汽車消費結構，使之更符合環(huán)境保護和低碳排放的理念。
另一方面，刺激了對1.6升—2.0升排量汽車的換購需求。1.6升—2.0升車型在配置豐富度和車型數量上更具優(yōu)勢，價格一般在10萬—20萬元之間，其主要消費動力來源于換購需求。車購稅申報數據顯示，自6月份減征政策實施以來，1.6升—2.0升排量的乘用車銷量月均增幅提升為10%左右。
“此外，與以往政策相比，此次優(yōu)惠政策將汽車排量限制由1.6升及以下提高至2.0升及以下，惠及范圍再擴大，增加了消費者對1.6升—2.0升汽車的換購需求，促進了汽車消費升級。”李旭紅說。
稅務總局貨物和勞務稅司有關負責人表示，下一步，稅務部門將進一步貫徹落實黨中央、國務院決策部署，加大車購稅相關政策輔導力度，優(yōu)化辦理流程，不折不扣落實好車購稅減征等政策，為促進汽車市場健康發(fā)展、穩(wěn)定宏觀經濟大盤貢獻稅務力量。（記者 曾金華）
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