“要發揮市場機制作用，一視同仁支持各種所有制航空貨運市場主體發展。”李克強總理在3月24日的國務院常務會議上說。
當天會議部署進一步提升我國國際航空貨運能力。兩周前的3月6日，李克強總理考察首都國際機場期間專程來到順豐華北航空分撥中心。他說，當前有序推動復工復產，物流是重要基礎，要繼續打通大動脈、暢通微循環，保證產業鏈順暢聯通、群眾生活必需品穩定供應。同時要增開國際貨運航班，加快發展國際物流快運體系，為促進經濟發展和滿足人民生活需要提供高效便捷穩定的物流支撐。
他在3月24日的國務院常務會議上指出，我國國際航空貨運能力存在明顯短板，當前受疫情沖擊國際航空客運萎縮，導致客機腹艙貨運大幅下降，對我國產業的國際供應鏈帶來較大影響。
“要采取有效措施提高我國國際航空貨運能力，既著力保通保運保供、支撐國內經濟，又推動增強我國物流行業國際競爭力。”總理說。
當天會議決定，要加強國際協作，暢通國際快件等航空貨運，對疫情期間國際貨運航線給予政策支持。鼓勵采取租賃、購買等方式增加貨機，支持貨運航空公司壯大機隊規模，發展全貨機運輸。鼓勵航空貨運企業與物流企業聯合重組，支持快遞企業發展空中、海外網絡。
李克強說，當前疫情的發展變化，對我們保證國內外供應鏈暢通是一個嚴峻考驗。
“把貨運開展起來，貨運通道利用好，一些企業在這方面也有很強的積極性。我們要對不同所有制企業一視同仁予以支持，使整個產業有所提升。”總理說。
李克強指出，當前企業在復工復產過程中面臨的困難之一，就是一方面配套的中小微企業困難較大、復產不到位，導致零部件跟不上，另一方面國際航空貨運又大幅下降，對我國產業的國際供應鏈帶來較大影響。他強調，要因應全球疫情形勢，進一步提升我國國際航空貨運能力，努力穩定供應鏈。
當天會議決定，要完善航空貨運樞紐網絡。對貨運功能較強的機場，放開高峰時段對貨運航班的時刻限制。在京津冀、長三角、粵港澳和成渝等地區具備條件的國際樞紐機場實行24小時通關，提高安檢和通關效率。
會議還決定要健全航空貨運標準體系，推動貨運單證簡化和無紙化，建立航空公司、郵政快遞、貨站等互通共享的物流信息平臺。加強清關、貨代、倉儲等物流服務。加強現有機場設施升級改造，完善冷鏈、快件分揀等設施。有序推進以貨運功能為主的機場建設。
“要認真研究，推動通暢國際國內貨運，努力為復工復產企業提供供應鏈保障。”總理說。
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